Một trong những quan điểm phổ biến là: xe điện không cần thay dầu như xe xăng hay xe diesel. Tuy nhiên, điều này chỉ đúng một phần. Dù không có động cơ đốt trong, xe điện vẫn có những bộ phận cần được bôi trơn, làm mát và bảo vệ bằng các loại dầu, mỡ và dung dịch chuyên dụng.
Bài viết này sẽ giúp bạn:
- Hiểu rõ xe điện có cần thay dầu không
- Biết được những loại dầu nào xe điện cần sử dụng
- Lựa chọn sản phẩm dầu phù hợp giúp xe vận hành êm ái, bền bỉ
Xe điện không có động cơ đốt trong, vậy có cần thay dầu không?
Không cần thay dầu động cơ – Nhưng vẫn cần dầu khác
Xe điện không có buồng đốt, không đốt nhiên liệu, nên không cần:
- Dầu động cơ như SAE 10W-40, 5W-30
- Lọc dầu động cơ
Tuy nhiên, xe điện vẫn có:
- Hộp số (e-Drive)
- Ổ trục, bánh răng, hệ thống phanh
- Pin và mô-đun điện cần làm mát
Những bộ phận này vẫn cần dầu và mỡ bôi trơn chuyên biệt để vận hành ổn định, an toàn.
Các loại dầu/dung dịch xe điện cần sử dụng
Dầu hộp số (Transmission Oil / EV Gear Oil)
- Dùng để bôi trơn bánh răng trong e-Drive (hộp số đơn cấp hoặc đa cấp)
- Giúp giảm ma sát, làm mát mô-tơ điện, cách điện chống rò rỉ dòng
- Phải có khả năng chịu nhiệt cao, không dẫn điện
Gợi ý sản phẩm:
- NP EV Drive Gear Oil 75W-85
- Castrol ON e-Transmission Fluid
- Shell E-Transmission Fluid
Dầu làm mát mô-tơ và pin (Coolant / Thermal Fluid)
- Pin và mô-tơ điện sinh nhiệt rất lớn khi sạc nhanh hoặc hoạt động liên tục
- Dầu làm mát giúp duy trì nhiệt độ lý tưởng, ngăn quá nhiệt, bảo vệ hiệu suất pin
Gợi ý sản phẩm:
- NP EV Coolant Ultra
- Valvoline EV Battery Coolant
- Castrol ON EV Thermal Fluid
Mỡ bôi trơn (EV Grease)
- Sử dụng cho ổ trục, bạc đạn, trục truyền động, hệ thống phanh cơ khí
- Mỡ phải có tính ổn định nhiệt cao, chống mài mòn và chống ăn mòn kim loại
Gợi ý sản phẩm:
- NP EV Bearing Grease HD
- Mobil EV Grease LP
- SKF Wheel Bearing Grease
Dung dịch vệ sinh và bảo trì hệ thống điện
- Dùng cho các tiếp điểm điện, cực pin, dây cáp và cầu chì
- Làm sạch bụi bẩn, chống oxy hóa, chống ẩm và chập điện
Gợi ý sản phẩm:
- NP EV Contact Cleaner Spray
- NP EV Terminal Shield Spray
- CRC Contact Cleaner
Dầu trợ lực lái (nếu xe hybrid có EPS thủy lực)
- Một số dòng xe hybrid hoặc PHEV có hệ thống trợ lực lái bán điện – bán thủy lực
- Vẫn cần dầu trợ lực chuyên dụng
Gợi ý sản phẩm:
- Pentosin CHF 11S
- Toyota EPS Fluid
Khi nào cần thay dầu cho xe điện?
Dầu hộp số EV
- Thay sau 60.000–100.000 km, tùy hãng
- Kiểm tra định kỳ mỗi 20.000 km để phát hiện rò rỉ hoặc biến chất
Dung dịch làm mát
- Kiểm tra mức dung dịch mỗi 10.000–20.000 km
- Thay thế hoàn toàn sau 5 năm hoặc 100.000 km, tùy sản phẩm
Mỡ bôi trơn
- Kiểm tra định kỳ mỗi lần bảo dưỡng hệ thống phanh, bánh xe
- Thay khi thấy hiện tượng khô, rít hoặc rò rỉ
Dung dịch vệ sinh tiếp điểm
- Xịt vệ sinh mỗi 6 tháng đến 1 năm, tùy điều kiện môi trường (ẩm, bụi…)
Những điều cần lưu ý khi chọn dầu cho xe điện
- Tuyệt đối không dùng dầu động cơ truyền thống cho xe điện
- Chọn dầu có độ dẫn điện bằng 0 (điện môi cao)
- Dầu chịu nhiệt và chống oxy hóa tốt
- Chọn sản phẩm từ thương hiệu uy tín, được chứng nhận EV-ready
- Nếu không chắc chắn, liên hệ trung tâm dịch vụ hoặc hãng xe để tư vấn
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Xe máy điện có cần thay dầu không? → Có, nếu xe có hộp số hoặc hệ thống bánh răng truyền động thì vẫn cần dầu hộp số nhỏ hoặc mỡ bôi trơn.
2. Dầu xe điện có đắt không? → Giá cao hơn dầu xe xăng do yêu cầu kỹ thuật cao hơn, nhưng thay ít hơn nên tổng chi phí không chênh lệch nhiều.
3. Có thể tự thay dầu EV tại nhà không? → Nên để kỹ thuật viên thực hiện vì liên quan đến điện cao áp và thiết kế kín của EV.
Xe điện vẫn cần thay dầu, nhưng là các loại dầu chuyên biệt: dầu hộp số EV, dung dịch làm mát, mỡ bôi trơn và dung dịch vệ sinh hệ thống điện. Việc bảo trì đúng loại dầu không chỉ giúp xe điện vận hành ổn định và an toàn, mà còn kéo dài tuổi thọ linh kiện và tối ưu hóa hiệu suất tiêu thụ năng lượng.
Hãy luôn theo dõi khuyến nghị từ hãng xe và nhà sản xuất dầu nhớt để sử dụng đúng sản phẩm, đúng thời điểm.